Rezultati istraživanja mogli bi pozitivno utjecati na razvoj ili proizvodnju terenske opreme diljem svijeta. Stoga će Liebherr-Components nastaviti svoje aktivnosti na dizajniranju hardvera "dokaz koncepta" za integraciju softvera dDSF tvrtke Tula u njihov sustav motora. D966, vrlo kompaktan 13,5-litarski 6-cilindrični dizelski motor, također će se koristiti u daljnjim testovima. U sljedećem koraku, Liebherr će razmotriti integraciju dDSF softvera u druge motore u svom portfelju.
“Liebherr je tvrtka koja razmišlja unaprijed i već se danas fokusira na izazove s kojima će se kupci širom svijeta sutra suočiti,” kaže Ulrich Weiss, direktor za istraživanje i razvoj motora s izgaranjem u Liebherr Machines Bulle SA. "Smanjenje stakleničkih plinova i emisija dušikovih oksida cilj je koji nastojimo postići, uz kontinuirano poboljšanje performansi našeg motora." Rezultati zajedničke studije pokazuju da dDSF igra važnu ulogu u rješavanju ovih izazova, kao dio budućih rješenja koja će pomoći u postizanju nulte emisije.
Učinkovit rad motora i niska razina emisija iz ispušne cijevi
R. Scott Bailey, predsjednik i glavni izvršni direktor tvrtke Tula Technology objašnjava: “U Tuli smo vođeni strašću za povećanjem učinkovitosti motora i motora svih vrsta te također za poboljšanjem okoliša. Iako postoje postojeći propisi za smanjenje emisija u terenskim strojevima i vozilima, očekuju se stroži standardi u sljedećem desetljeću. Kako bi se uskladili, proizvođači opreme trebaju rješenja poput našeg patentiranog softvera dDSF za učinkovitiji rad motora i stvaranje dramatično nižih razina emisija iz ispušne cijevi.”
Tula tehnologije pružaju isplativa rješenja koja dokazano povećavaju učinkovitost motora. U serijskoj proizvodnji od 2018., Dynamic Skip Fire (DSF®) koristi patentirane algoritme koji odabiru dinamičko preskakanje ili paljenje pojedinačnih cilindara kako bi zadovoljili zahtjeve motora za okretnim momentom. To omogućuje gotovo vršnu učinkovitost motora za čišće sagorijevanje, kao i vozila s većom potrošnjom goriva. Buka i vibracije proaktivno su ublažene manipulacijom obrasca paljenja i opterećenja cilindra. Kao rezultat toga, DSF je do danas postavljen u više od 1,5 milijuna osobnih vozila. Objavljena studija pridodaje rastućem popisu uspješnih primjena Tula tehnologije za dizelski dDSF, uključujući osobne automobile, gospodarska vozila i teške strojeve – s glavnim ciljem smanjenja GHG-a i NOX-a kao glavnih doprinositelja globalnom zatopljenju.
Vijesti proslijeđene iz Liebherra
Anchor Machinery - Posao bez granica
Osnovan 2012., Beijing Anchor Machinery Co., Ltd ima proizvodnu bazu u gradu Hebei Yanshan i ured u Pekingu. Opskrbljujemo građevinski sektor visokokvalitetnim rezervnim dijelovima za betonske pumpe i miješalice za beton te puhala za cement, kao što su Schwing, Putzmeister, Cifa, Sany, Zoomlion ， Junjin, Everdium, isporučujemo i OEM uslugu. Naša tvrtka je integrirano poduzeće u proizvodnji, preradi, prodaji i međunarodnoj trgovini. Naši se proizvodi dobro prodaju u cijelom svijetu zbog visoke kvalitete i konkurentne cijene. Posjedujemo dvije proizvodne linije potisnog sustava u srednjefrekventnom koljenu, jednu proizvodnu liniju za 2500T hidraulički stroj, savijač cijevi srednje frekvencije i prirubnica za kovanje, koji su najnapredniji u Kini. Kako bismo zadovoljili različite zahtjeve kupaca, naši proizvodi su dizajnirani i proizvedeni prema kineskim GB, GB/T, HGJ, SHJ, JB, američkim ANSI, ASTM, MSS, japanskim JIS, ISO standardima. Uspostavili smo pouzdan tim za potpunu podršku zahtjevima naših kupaca. Naš moto je zadovoljstvo kupaca kroz izvrsnost usluge.
Vrijeme objave: 12. ožujka 2022
